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傳統國際快遞企業將陷入同質化噩夢

國際快遞產業本身是一類服務型產業---無論是生產性服務業還是消費性服務業，本質性的科技創新涉及較少，專利持有量也不多，理念與服務模式創新才是其生存的要領。然而，此類創新很容易被競爭對手抄襲、模仿甚至超越。

隨之而來的就是同質化競爭的不斷上演，利潤空間被擠壓。3D打印背景下的國際快遞企業如果僅僅依靠為客戶儲存和配送3D打印耗材，那么，國際快遞企業間之就很難實現差異化運營，必然面臨更加慘烈的競爭廝殺，導致很多沒有強大核心競爭力的此類國際快遞企業終將退出歷史舞臺。

錢當然更難賺了

在3D打印時代，沒有了復雜的JIT配送，也沒有了復雜的原料或者產品品類管理，高難度的全球性國際快遞調度也就越來越少，因此，傳統國際快遞所剩下的主營業務可能只剩下簡單性的倉儲和配送業務。同時，由于增值服務的減少，加之同質化競爭的惡化，國際快遞業的利潤空間將進一步縮小。

最要命的是零部件國際快遞業面臨生死抉擇

受到3D打印的影響，零部件國際快遞行業（無論是備貨型生產還是訂單型生產模式）要么進行變革，要么就將被迅速摧毀。傳統上，為了使零部件能夠在極短的時間內滿足生產需要，大量的冗余庫存往往被置于供應鏈之中，從而產生了大量額外成本。

現在隨著越來越多小型3D打印機的入市，遠程異地操作將變得日趨流行，不難想象，如果未來的零部件工程師僅僅需要從在線數據庫中下載設計文件，或者從電腦中調出以往原有部件的3D掃描備份文件，然后用3D打印機在一個很短的時間窗口就可以將其打印出來并且安裝好，這顯然將為制造企業帶來巨大的時間效益和經濟效益，這也將使遍布全球的零部件倉庫變得毫無必要，零部件國際快遞業務將大幅減少。

制造商先死，供應鏈上游國際快遞業務縮減

在3D打印時代，國際快遞企業供應商將很少獲得機會參與到制造企業的上游供應鏈，因為制造流程將越來越多的在一個集成化的生產工廠內完成。以往多層的零部件供應商就此退出歷史舞臺，一些產業集群、產業園將受到重大影響，傳統的供應商管理庫存(VMI)模式也將發生變革。

這意味著，供應鏈下游的國際快遞企業也將受到影響。定制生產戰略將從根本上影響到制造商與批發商和零售商之間的關系。在不久的將來，購物體驗也將大為不同。在某些行業，零售商將退出市場，或者成為制造商的商品展廳，它們不需要持有任何庫存。所有的訂單都是由制造商直接生產完成，然后把產品發送到客戶的需求地。

其他產業越來越不把國際快遞業放在眼里

傳統上，國際快遞產業與其他產業的發展存在著高度關聯性。國際快遞業景氣指數(China Logistics Prosperity Index，LPI)就是對這一特征的最好詮釋經濟。如今，3D打印的出現將使得很多產品可以實現本土化生產，這大大降低了全球采購、全球銷售中對國際快遞快速反應能力的依賴性。

另外，在一些產業中，傳統的國際快遞環節也將大幅縮減，以飾品業為例，可能只剩下消費者采購3D打印原料和消費者3D打印生產環節。此外，由于3D打印可以按訂單設計和生產，從而減少了產成品倉儲量，弱化的倉儲職能同樣使得其他產業發展對國際快遞產業的依賴度降低。

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