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 深圳國(guó)際快遞公司全局性

深圳國(guó)際快遞公司企業(yè)物流的各個(gè)重要環(huán)節(jié)、各個(gè)專(zhuān)業(yè)職能的活動(dòng)，雖是局部的，但作為總體行動(dòng)的有機(jī)組成部分，對(duì)發(fā)揮企業(yè)物流的整體效能有重要影響，因而具有全局性。

原來(lái)的中小批發(fā)商或銷(xiāo)售部以轉(zhuǎn)為廠商銷(xiāo)售公司的形式專(zhuān)職從事銷(xiāo)售促進(jìn)、零售支持或訂貨等商流業(yè)務(wù)，從而提高銷(xiāo)售市場(chǎng)的反應(yīng)能力以及對(duì)生產(chǎn)的促進(jìn)作用，而在零瞥企業(yè)中，物流中心有分散化、個(gè)性化發(fā)展的趨勢(shì)，即物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)充分對(duì)應(yīng)一定商圈內(nèi)店鋪運(yùn)營(yíng)的需要，從而大大提高商品配送、流加工的效率，減少銷(xiāo)售中的損失，深圳國(guó)際快遞公司物流服務(wù)的速度迅速提高。

國(guó)際快遞公司應(yīng)用于國(guó)際海運(yùn)和航空貨物運(yùn)輸中。采用線路或航線運(yùn)價(jià)主要是因?yàn)槔锍踢\(yùn)價(jià)不能很好地反映運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域性。由于深圳國(guó)際快遞公司國(guó)際海運(yùn)和航空貨物運(yùn)輸線路一般都較長(zhǎng)，而每條線路的自然環(huán)境和運(yùn)輸條件并不同質(zhì)，深圳國(guó)際快遞公司即使運(yùn)輸里程相同，運(yùn)輸成本也會(huì)有很大的差異。這就是運(yùn)輸所具有的一定的區(qū)域性。因此，只有按不同的線路或航線來(lái)確定運(yùn)價(jià)才更符合實(shí)際情況。

計(jì)費(fèi)重量單位：

特快專(zhuān)遞行業(yè)一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位。

首重與續(xù)重：

特快專(zhuān)遞貨品的寄遞以個(gè)0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個(gè)續(xù)重。

通常起重的費(fèi)用相對(duì)續(xù)重費(fèi)用較高。

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